Беспроводной подседельник Reverb

10 августа 2019 Sram взяли курс на внедрение беспроводных решений в велосипедные комплектующие. Однако в этом направлении они являются догоняющими, у Shimano уже несколько лет существует линейка беспроводных трансмиссий Di2. A Magura первой сделала беспроводной подседельный штырь Vyron. Рассмотрим же беспроводной подседельный штырь Reverb.

Сам Reverb появился аж восемь лет назад и с тех пор стал, можно сказать, стандартом отрасли. Сможет ли повторить эти успехи беспроводная версия? Ведь подобное решение от Magura не снискала большой популярности ввиду задержки реакции мотора. Вероятнее всего, инженеры Sram решили использовать те же комплектующие, мотор и аккумулятор, что и в переключателе еТап.

Продукт получился очень нишевым из-за сложности обслуживания, дороговизны и практически полным отсутствием преимуществ перед классическими гидро-механическими вариантами.